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对于今年的汽车市场来说，竞争异常激烈；降价的降价，摔桌子的摔桌子，汽车市场正在迎来新的一轮洗牌，各家车企为了销量都拿出了看家本领；

又到了七月份，厂家们纷纷晒出了自己2023年上半年的销量成绩；其中成绩最亮眼的当属国货之光比亚迪，2023年上半年销售量达到了125.56万，半年的销量就达到了2022年全年销量的2/3，与去年同期相比增长95.78%，成为了中国乃至全球新能源车车企的销冠；打破了燃油车时代核心技术被外资品牌垄断的局面，奠定了中国汽车竞争新格局！比亚迪的成功离不开其战略的前瞻性、技术创新、产品布局！

说到战略布局，比亚迪作为国内第一个宣布停产燃油车的车企，把全部火力集中在新能源汽车研发下；在全球汽车产业全面转向新能源的进程中，比亚迪可谓是冲在了最前面，果断拥抱产业变革；全部产能投入包括EV纯电和DM混动两个类型的新能源汽车。用一款又一款爆品，自2022年年底超越特斯拉，成为全球新能源汽车销冠，并始终稳坐第一；正是比亚迪勇于拥抱变革，能够做出正确的判断，才能在新能源市场披荆斩棘，一路向前；

除了比亚迪在新能源的市场布局较早，比亚迪的成功也离不开其持续的技术创新；“技术为王、创新为本”的理念，让比亚迪在新能源领域有了自己的技术壁垒；比亚迪在2022年研发经费为202.23亿元，其中用于汽车项目的开支为162.80亿元，相较于2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍。正是因为比亚迪的大力投入，我们才能看到一个又一个经验我们的汽车技术；

从独家研发的刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术，再到马上要亮相的DMO，比亚迪可谓是将核心技术姥姥掌握在自己手里；前阵子，日本拆解比亚迪并出书，就是对比亚迪技术的最好认可；

从产品布局上，比亚迪的战略是稳打稳扎，自下而上的发展战略；在各价位段都有收到热捧的明星车型，比如10-20万的秦宋家族，在20-30万汉唐家族，以及刚发布的腾势N7，向30-40万迈进，并且高端车型也有方程豹、仰望等高端品牌；在稳打稳扎中，不断的丰富自己各个价位的产品线；用一款又一款爆品，来冲击新能源车企的第一；

在全球市场，我也是非常看好比亚迪的发展，比亚迪在欧洲、泰国、以色列的销量非常火爆，虽然受限于汽车运输专用的滚装船短缺，以及产能主要供应国内市场等问题，比亚迪在上半年只贡献了7.43万辆的海外销量。但随着国内外新生产基地的投产以及滚装船的交付，届时比亚迪将掀起出海新篇章，销量将再创历史～